အလူမီနီယမ်ကို သယ်ယူရာတွင် ၎င်း၏ အလေးချိန်နှင့် ခိုင်ခံ့မှု အချိုးမညီသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ အလေးချိန် ပေါ့ပါးသည် ဆိုသည်မှာ ကားကို ရွေ့လျားရန် တွန်းအား နည်းရန် လိုအပ်ပြီး ဆီစားနှုန်း ပိုမို သက်သာ စေသည်။ အလူမီနီယမ်သည် အခိုင်မာဆုံးသတ္တုမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းကို အခြားသတ္တုများနှင့် ရောစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။ ၎င်း၏ corrosion resistance သည် လေးလံပြီး စျေးကြီးသော သံချေးတက်သည့်အပေါ်ယံပိုင်းလိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အပိုဆုကြေးတစ်ခုဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် သံမဏိအပေါ် ကြီးကြီးမားမား မှီခိုနေရသော်လည်း လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် တွန်းအားသည် အလူမီနီယံကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုလာစေသည်။ ကားတစ်စီးတွင် ပျမ်းမျှအလူမီနီယမ်ပါဝင်မှုသည် 2025 ခုနှစ်တွင် 60% တိုးလာမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ခန့်မှန်းထားသည်။
'CRH' နှင့် ရှန်ဟိုင်းရှိ Maglev ကဲ့သို့သော မြန်နှုန်းမြင့်ရထားစနစ်များတွင်လည်း အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ သတ္တုသည် ဒီဇိုင်နာများအား ရထားများ၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
အလူမီနီယမ်ကို 'တောင်ပံသတ္တု' ဟုလည်း လူသိများသောကြောင့် ၎င်းသည် လေယာဉ်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ပေါ့ပါးခြင်း၊ ခိုင်ခံ့ခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ လေယာဉ်မတီထွင်မီ Zeppelin လေယာဉ်ဘောင်များတွင် အလူမီနီယံကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ် လေယာဉ်များသည် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်မှ လေယာဉ်မှူးခန်းအထိ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အာကာသယာဉ်များဖြစ်သည့် အာကာသလွန်းပျံယာဉ်များတွင်ပင် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် 50% မှ 90% ပါဝင်ပါသည်။