ဇွန်လ ၃၀ ရက်နေ့တွင် နောက်ဆုံးရစက်မှုလုပ်ငန်းသတင်းများအရ Tesla နှင့် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များစွာသည် အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုကို ပထမဆုံးအကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် ရိုးရာဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် Ferrari နှင့် BMW တို့သည် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ်များတွင် အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုလာကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် နှစ်ပေါင်း ၂၀ ကျော်ကြာ ပေါက်ဖွားလာနေသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ “ကြေးနီကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်း” ခေတ်ရေစီးကြောင်းတွင် အဆင့်သစ်တစ်ခုကို အမှတ်အသားပြုထားပြီး၊ ပြန့်ကျဲနေသော စမ်းသပ်စီမံကိန်းများမှ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်လျှောက် အရှိန်မြှင့်ထိုးဖောက်မှုသို့ တရားဝင်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။
လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းအကောင်အထည်ဖော်မှုအရှိန်အဟုန်အရ၊ ကွဲပြားသောရပ်တည်ချက်ရှိသောကားကုမ္ပဏီများသည် ဤပစ္စည်းအစားထိုးမှုတွင် ရှင်းလင်းသောတန်ဖိုးများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ Ferrari သည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်တွင် အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုပြီးဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က 296 hybrid အားကစားကားတွင် ၎င်း၏ပါဝါကြိုးများကို အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပြီးခဲ့သည့်လက ထွက်ရှိခဲ့သော ပထမဆုံးသန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ် Luce အပါအဝင် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအားလုံးကို လွှမ်းခြုံခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဆက်သွယ်ရေးဒါရိုက်တာ Dario Esposito က အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများသည် ဝါယာကြိုးကြိုး၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို 20% အထိ လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြခဲ့ပြီး အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်း၏ အဓိကယုတ္တိဗေဒမှာ ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
BMW သည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်အစောပိုင်းကတည်းက ၎င်း၏ 1 Series မော်ဒယ်များတွင် အလူမီနီယမ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး ယခုအခါ နောက်ဆုံးပေါ် eDrive သန့်စင်သောလျှပ်စစ်နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများဖြင့် မြင့်မားသောနှင့်နိမ့်သောဗို့အားစနစ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသတင်းများအရ Stellantis သည် မကြာသေးမီက ကြေးနီဝါယာကြိုးများကို အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများဖြင့် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကိုလည်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သိရသည်။
ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် Avita၊ Xiaopeng နှင့် Xiaomi ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များအားလုံးသည် အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုအသုံးချမှုများကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ကြသည်။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောနည်းပညာမှ ယူဆောင်လာသော အကွာအဝေးတိုးတက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ၏ အဓိကလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြင်းထန်သော စွမ်းအင်ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲပတ်ဝန်းကျင်အသစ်တွင် အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုသည် ကြေးနီဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်စုံဆင်းသက်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၂၀% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အမြတ်အစွန်းများအပေါ် ဖိအားပေးခံနေရသော ကားကုမ္ပဏီများအတွက် အဓိကကုန်ကျစရိတ်ကြားခံနေရာတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဤအစားထိုးလှိုင်း၏ အဓိကမောင်းနှင်အားမှာ ကြေးနီဈေးနှုန်းများ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်မြင့်မားသောဖိအားမှ လာပါသည်။ လန်ဒန်သတ္တုလဲလှယ်ရေးမှ အချက်အလက်များအရ ကြေးနီဈေးနှုန်းများသည် ယခင်က တစ်တန်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀၀ ဖြင့် သမိုင်းဝင်အမြင့်ဆုံးသို့ ချဉ်းကပ်ခဲ့ပြီး လက်ရှိဈေးနှုန်းမှာ တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၉၀၀၀၀ ခန့်တွင် တည်ငြိမ်နေပြီး အလူမီနီယမ်ဈေးနှုန်းများမှာ ကြေးနီဈေးနှုန်း၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်သာရှိသည်။ ကြီးမားသောဈေးနှုန်းကွာခြားချက်သည် ပစ္စည်းအစားထိုးမှု၏ စီးပွားရေးကို များစွာမီးမောင်းထိုးပြသည်။ စိမ်းလန်းသောစွမ်းအင်နှင့် ဒေတာစင်တာများနယ်ပယ်များတွင် ကြေးနီဝယ်လိုအား စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးလာခြင်းသည် နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကြေးနီဈေးကွက်တွင် ထောက်ပံ့မှုကွာဟချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများအတွက် ပစ္စည်းအစားထိုးမှုကို မြှင့်တင်ရန် မောင်းနှင်အားကို ပိုမိုအားကောင်းစေသည်။
သို့သော်လည်း၊ အလူမီနီယမ်၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း ထိရောက်မှုသည် ကြေးနီထက် နိမ့်နေသေးသည်ဟူသော ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော နားလည်မှုကို စက်မှုလုပ်ငန်းက ယေဘုယျအားဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုအတွက် အလွန်မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များရှိသည့် အချို့သော အခြေအနေများတွင် ကြေးနီဝါယာကြိုးသည် အစားထိုး၍မရပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများအလူမီနီယမ်ထုတ်လုပ်မှုဒေသတွင်း အကောက်ခွန် ကွာခြားချက်များသည်လည်း ကားကုမ္ပဏီများ အစားထိုးမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် ချိန်ဆရမည့် လက်တွေ့ကျသော အချက်များဖြစ်သည်။ JPMorgan က ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အလူမီနီယမ်ဖြင့် အစားထိုးထားသော ကြေးနီအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စုစုပေါင်း ၀ယ်လိုအား၏ ၂% ခန့် ရှိလိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ အနာဂတ်တွင် ဈေးနှုန်းကွာခြားချက် ဆက်လက်ကျယ်ပြန့်လာပါက ဤအချိုးအစားသည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ၆% အထိ မြင့်တက်လာရန် မျှော်လင့်ရသည်။ ကားကုမ္ပဏီများ ပိုမိုများပြားလာခြင်းကြောင့် အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုးများ၏ စက်မှုလုပ်ငန်း ထိုးဖောက်မှုနှုန်းကို လျင်မြန်စွာ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၆ ရက်