၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင် ပို့ကုန်မှာယူမှုအညွှန်းကိန်းသည် ပထမသုံးလပတ်၏ နှေးကွေးသောလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းပြန်လှန်ကာ သုံးလဆက်တိုက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ တရုတ်သံမဏိမဟုတ်သော သတ္တုလုပ်ငန်းအသင်း၏ အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ မေလအထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင် ပို့ကုန်ပမာဏမှာ တန်ချိန် ၉၈၀၀၀၀ ခန့်ရှိပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၈.၅% တိုးလာခဲ့သည်။ ပို့ကုန်ပမာဏမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄.၂ ဘီလီယံခန့်ရှိပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၂.၃% တိုးလာခဲ့သည်။ အဓိကတိုးတက်မှုမှာ အရှေ့တောင်အာရှဈေးကွက်နှင့် မြောက်အမေရိက လျှပ်စစ်ကားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တို့မှဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ပို့ကုန်တိုးတက်မှု၏ ၇၂% ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
အရှေ့တောင်အာရှ အခြေခံအဆောက်အအုံ အရှိန်မြှင့်တင်ရေး- အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင် ပို့ကုန်များအတွက် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသစ်
အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများအသင်း (အာဆီယံ) ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပမာဏသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၁၀ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၅% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ မြို့တော်သစ် Nusantara တည်ဆောက်မှုသည် အလူမီနီယမ်သုံးစွဲသည့် ကုလားကာနံရံများ၊ တံခါးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အဆောက်အအုံများအတွက် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအားနှင့်အတူ အထွတ်အထိပ်ကာလသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဗီယက်နမ်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံတို့သည် ၎င်းတို့၏ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး တပ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ဘောင်များတွင် အသုံးပြုသည့် အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များအတွက် ပို့ကုန်မှာယူမှုများသည် ယခင်နှစ်ထက် ၄၀% ကျော် တိုးလာခဲ့သည်။ မလေးရှားနှင့် ဖိလစ်ပိုင်တို့တွင် ရထားလမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီမံကိန်းများကို အပြင်းအထန် လုပ်ဆောင်နေပြီး အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များနှင့် ဝယ်ယူမှုပမာဏသည်အလူမီနီယမ်စာရွက်များသိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အရှေ့တောင်အာရှဈေးကွက်သည် တရုတ်အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များအပေါ် များစွာမှီခိုနေရပြီး အဓိကအားဖြင့် ဒေသတွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အလူမီနီယမ် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း မလုံလောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး တရုတ်ထုတ်ကုန်များတွင် ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုအရ သိသာထင်ရှားသော ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းများရှိသည်။
EU ကာဗွန်အခွန်ကောက်ခံမှုများအတွက် ရေတွက်ခြင်း- တစ်တန်လျှင် ယူရို ၈၀ မှ ၁၂၀ ခန့် ကုန်ကျစရိတ်ဖိအား
EU ကာဗွန်နယ်စပ်ချိန်ညှိမှုယန္တရား (CBAM) သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပြည့်စုံသောအကောင်အထည်ဖော်မှုအဆင့်သို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး အလူမီနီယမ်ထုတ်ကုန်များကို အခွန်ကောက်ခံမှု၏ ပထမအသုတ်အတိုင်းအတာတွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပကော်မရှင်၏ တွက်ချက်မှုများအရ တရုတ်နိုင်ငံရှိ အီလက်ထရိုလိုက်တစ်အလူမီနီယမ်၏ ပျမ်းမျှကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပြင်းအားမှာ တစ်တန်လျှင် CO₂ တန်ချိန် ၁၄.၅ ခန့်ဖြစ်ပြီး EU တွင် ပြည်တွင်းရေအားလျှပ်စစ်အလူမီနီယမ်မှ ထုတ်လုပ်သော CO₂ တန်ချိန် ၆ တန်ထက် သိသိသာသာပိုများသည်။ လက်ရှိ EU ကာဗွန်ဈေးနှုန်း CO₂ တစ်တန်လျှင် ယူရို ၈၅ ခန့်အပေါ် အခြေခံ၍ တရုတ်အလူမီနီယမ်ထုတ်ကုန်များကို EU သို့ တင်ပို့ခြင်းသည် တစ်တန်လျှင် ယူရို ၈၀ မှ ၁၂၀ ခန့်ရှိ ကာဗွန်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်ယွမ်တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၆၂၀ မှ ၉၃၀ ခန့်နှင့် ညီမျှသည်။ ဤကုန်ကျစရိတ်ကို အပြည့်အဝ လွှဲပြောင်းပါက ဥရောပဈေးကွက်တွင် တရုတ်အလူမီနီယမ်ထုတ်ကုန်များ၏ ဈေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပြင်းထန်စွာ အားနည်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပဝယ်သူအချို့သည် ပေးသွင်းသူများအား ထုတ်ကုန်ကာဗွန်ခြေရာအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ပေးရန် တောင်းဆိုလာကြပြီး ကာဗွန်နည်းအလူမီနီယမ်ထုတ်ကုန်များအတွက် ပရီမီယံသည် တဖြည်းဖြည်း ထင်ရှားလာပါသည်။
စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း- စိမ်းလန်းစိုပြည်သော၊ ကာဗွန်နည်းပါးသော နှင့် အဆင့်မြင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
ကာဗွန်အခွန်ကောက်ခံမှုဖိအားနှင့် ရင်ဆိုင်ရသောကြောင့် ပြည်တွင်းအလူမီနီယမ်ပြုပြင်ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများသည် စိမ်းလန်းပြီး ကာဗွန်နည်းသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၏ အပြင်အဆင်ကို အရှိန်မြှင့်တင်နေကြသည်။ ယူနန်၊ စီချွမ်နှင့် အခြားအနောက်တောင်ပိုင်းဒေသများသည် ပေါင်းစပ်ရေအားလျှပ်စစ်အလူမီနီယမ်စီမံကိန်းများကို တက်ကြွစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်အတွက် ရေအားလျှပ်စစ်အရင်းအမြစ်များစွာကို အားကိုးအားထားပြုကြသည်။ ရေအားလျှပ်စစ်အလူမီနီယမ်၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပြင်းအားကို အလူမီနီယမ်တစ်တန်လျှင် CO₂ တန်ချိန် ၈ တန်အောက်အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး အပူစွမ်းအင်အလူမီနီယမ်ထက် ၄၅% ကျော် လျော့နည်းသည်။ ထို့အပြင်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော အလူမီနီယမ်လုပ်ငန်းသည် အလူမီနီယမ်တစ်တန်လျှင် CO₂ တန်ချိန် ၁.၅ တန်ခန့်သာ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပြင်းအားဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကာလသို့ ဝင်ရောက်နေပြီး ကာဗွန်နည်းသော အားသာချက်များစွာကို ပြသနေသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော အလူမီနီယမ်၏ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုသည် တန်ချိန် ၇.၈ သန်းခန့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်အလိုက် ၁၁.၂% တိုးလာကာ အလူမီနီယမ်ထောက်ပံ့မှုစုစုပေါင်း၏ ၂၂% ရှိသည်။ အဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်များအရ မော်တော်ကားအလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် အလူမီနီယမ်၊ လေယာဉ်အလူမီနီယမ်နှင့် ပါဝါဘက်ထရီအလူမီနီယမ်သတ္တုပြားကဲ့သို့သော တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်ကုန်များ၏ ပို့ကုန်အချိုးအစားသည် ဆက်လက်တိုးပွားလာပြီး ပို့ကုန်ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို တဖြည်းဖြည်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။
ပြည်တွင်းပြိုင်ဆိုင်မှု- စွမ်းရည်တိုးချဲ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအားကွာခြားမှုတို့၏ နှစ်ထပ်ဖိအား
ပြည်တွင်းအလူမီနီယမ် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းသည် ဆက်လက်တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အသစ်သည် တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၁.၂ သန်းခန့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၄၅ သန်းကျော်မည်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲမှုမှာ တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၄၂ သန်းခန့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံမှာ မပြောင်းလဲပါ။ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာခြင်းကြောင့် ပြုပြင်စရိတ်များအပေါ် ဖိအားများ အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ သာမန်အဆောက်အဦအလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များအတွက် ပြုပြင်စရိတ်သည် တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၂၅၀၀ မှ ၃၀၀၀ အထိ ကျဆင်းသွားပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် အမြင့်ဆုံးအခြေအနေမှ ၄၀% ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ အမြတ်အစွန်းခွဲခြားမှုမှာ ပိုမိုအားကောင်းလာပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော အားသာချက်များ၊ အဆင့်မြင့်ထုတ်ကုန်များနှင့် အရည်အသွေးမြင့်ဖောက်သည်ဖွဲ့စည်းပုံရှိသော ကြီးမားသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ ဈေးကွက်ဝေစုသည် ဆက်လက်တိုးပွားလျက်ရှိသည်။ အသေးစားနှင့် အလတ်စား ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းများ၏ ရှင်သန်ရပ်တည်ရေးနေရာသည် ပိုမိုချုံ့သွားပါသည်။
အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင် ပို့ကုန်မှာယူမှုများသည် သုံးလဆက်တိုက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပြီး အရှေ့တောင်အာရှ အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် မြောက်အမေရိက လျှပ်စစ်ကား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် အဓိက မောင်းနှင်အားများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော် EU ကာဗွန်အခွန်များကို အပြည့်အဝ အကောင်အထည်ဖော်ရန် နီးကပ်လာနေပြီး ကာဗွန်နည်းပါးသော ယှဉ်ပြိုင်မှုသည် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများ၏ ကံကြမ္မာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိက ကိန်းရှင်တစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ပြည်တွင်း အလူမီနီယမ် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းများသည် နိုင်ငံတကာ ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် ရှုံးနိမ့်မှုမရှိဘဲ ရပ်တည်နိုင်ရန် ၎င်းတို့၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကာဗွန်နည်းပါးသော အသွင်ပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန်၊ ၎င်းတို့၏ ပို့ကုန်ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁၆ ရက်